軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都市確定的五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，《成都制造2025規(guī)劃》提出，到2025年主營業(yè)務(wù)收入將突破2000億元，成為全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。
 

　　進(jìn)一步推進(jìn)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，尤其是重點(diǎn)推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展，以制造業(yè)聚集推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新。
 

　　知名專家、資深企業(yè)匯聚一堂，共同探討成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來。
 

　　首列鋁合金A型地鐵車輛將給成都帶來什么？成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的未來趨勢在哪里？哪些細(xì)分領(lǐng)域機(jī)遇更大？昨日下午舉行的成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，西南交通大學(xué)教授、博士朱志國，西財(cái)智庫CEO、首席研究員湯繼強(qiáng)教授均表示，中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將為四川、成都軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入活力。近一兩年，成都軌道產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，“一帶一路”戰(zhàn)略將加速這種增長，并帶來產(chǎn)業(yè)走出去參與國際競爭的機(jī)遇。
 

　　在軌道交通領(lǐng)域

　　成都前途很大，有輻射周邊的空間
 

　
    　“成都發(fā)展交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。”朱志國表示，成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)牢，在科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程總包、裝備制造、運(yùn)營維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋。
 

　　“軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都重點(diǎn)打造的科技含量高、競爭能力強(qiáng)、輻射帶動面廣、具有話語權(quán)的產(chǎn)業(yè)集群，是做大做強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量。”朱志國表示，成都發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇好、市場大、底氣足，“一是產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，二是成都不缺人才，三是技術(shù)研發(fā)能力顯著提升，四是產(chǎn)業(yè)集群加快形成。”
 

　　朱志國表示，成都的軌道交通產(chǎn)業(yè)機(jī)遇眾多，“四川有8000多萬人口，在軌道交通領(lǐng)域，成都前途很大，有眾多輻射周邊的空間。”朱志國舉例，成都到昆明、貴陽等鐵路建設(shè)，將給成都帶來發(fā)展機(jī)遇。在朱志國看來，這些都是成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“爆發(fā)”的積累。
 

　　而“成都造”地鐵為何再次刷新成都速度？朱志國認(rèn)為，這與成都的積累關(guān)系密切。今年初，成都與西南交大、中國中車簽署四項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議提出，成都市將與西南交大共同推進(jìn)軌道交通國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室申建，共同開展科技成果“三權(quán)”改革試點(diǎn)，共建成都產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，并將打造軌道交通的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，吸引更多頂級企業(yè)，加強(qiáng)與軌道交通相關(guān)的人才培養(yǎng)。
 

　　裝備制造和增值服務(wù)

　　成都在這兩部分產(chǎn)業(yè)鏈潛力最大
 

　　軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都市確定的五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，《成都制造2025規(guī)劃》提出，到2025年主營業(yè)務(wù)收入將突破2000億元，其中，裝備制造達(dá)到1000億元以上，整車制造能力達(dá)到4000輛以上，成為全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測基地，“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。
 

　　湯繼強(qiáng)認(rèn)為，軌道交通不僅能集聚人口，還能集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)要素，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。“成都已開通運(yùn)營四條地鐵線路，地鐵沿線商用地產(chǎn)開發(fā)迅速、人口聚集效應(yīng)明顯。”在他看來，在軌道交通輻射下，所涵蓋的區(qū)域城市配套逐漸完善，城市規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，城市規(guī)劃和建設(shè)使城市品質(zhì)得到提升，城市聚合度和資源配置能力和效率提升，城市經(jīng)濟(jì)快速增長。
 

　　“未來小城鎮(zhèn)間的城際輕軌、快軌等軌道交通的建設(shè)并投用，將有效縮小城鄉(xiāng)收入差距、促進(jìn)城鄉(xiāng)要素進(jìn)一步互聯(lián)互通、培育新產(chǎn)業(yè)新動能，加快實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會的目標(biāo)。”湯繼強(qiáng)表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中，裝備制造和增值服務(wù)這兩部分產(chǎn)業(yè)鏈最長、價值最高、帶動就業(yè)最充分，成都也在這兩部分空間潛力最大。“中車集團(tuán)成都機(jī)車廠運(yùn)用新技術(shù)的新產(chǎn)品下線，標(biāo)志著成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新里程碑。”
 

　　“一帶一路”戰(zhàn)略

　　助推成都軌道交通產(chǎn)業(yè)走出去
 

　　湯繼強(qiáng)表示，軌道交通促進(jìn)了城市和區(qū)域之間交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化的形成，促進(jìn)了商品、服務(wù)、資金、信息、通勤等方面在更大范圍的跨區(qū)域合作，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和形成新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)創(chuàng)造了條件。
 

　　“發(fā)達(dá)、立體化的軌道交通網(wǎng)絡(luò)是中心城市必不可少的選擇，倫敦、紐約、東京等國際化大都市在發(fā)展過程中，都曾面臨軌道交通樞紐功能日趨復(fù)雜等問題。通過發(fā)展軌道交通網(wǎng)絡(luò)，確保樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)高效便捷，提升城市交通文明與現(xiàn)代化程度，成為世界城市交通規(guī)劃發(fā)展中的優(yōu)秀案例。”湯繼強(qiáng)表示，未來五到十年，“一帶一路”沿線國家和我國的軌道交通總投資將達(dá)數(shù)十萬億美元，其中中歐、東歐、俄羅斯、中亞、南亞和西亞都具有極大的軌道交通建設(shè)和升級的需求。
 

　　“‘一帶一路’國家戰(zhàn)略下，我們的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)和資源可以搶占更大的國際市場，對產(chǎn)業(yè)走出去參與國際競爭有很大機(jī)會。”湯繼強(qiáng)表示。
 

　　“今天，運(yùn)用新材料、新技術(shù)的機(jī)車下線，正是成都軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)具有里程碑意義的事件。”湯繼強(qiáng)表示， 在“一帶一路”戰(zhàn)略下，若四川、成都能抓住此次機(jī)遇，做大做強(qiáng)本地軌道交通產(chǎn)業(yè)，成為裝備制造基地和產(chǎn)業(yè)聚集地，就能夠抓住軌道交通產(chǎn)業(yè)的未來。