生態保護理念下低碳排放物流運輸策略研究在傳統的低碳排放物流運輸策略中由于低碳化的實施增加了過多的運輸成本，導致運輸策略性價比過低。為此，提出生態保護理念下低碳排放物流運輸策略研究。根據實際物流運輸過程中呈現出的特征，以低碳為目的，建立低碳物流運輸模型，在保證低碳的基礎上，根據影響運輸成本的各項因素和碳稅，確定運輸成本目標函數，求解出最優解，將最優解在構建的低碳化運營機制上運行，實現物流運輸的高效率和低碳化的運作管理。提出的生態保護理念下低碳排放運輸策略能源利用效率高、運輸成本低，性價比更高。

 

　　近年來，物流業發展迅速，人們對發展低碳物流運輸的目標達成了共識。有專家認為，低碳物流在整個物流系統的運行中，為了達到物流對經濟的促進和循環發展的目的，采用先進的技術提升物流運輸水平，抑制物流運輸中對環境造成的傷害，使物流資源以及運輸資源得到充分地利用。

 

　　因此，提出生態保護理念下低碳排放物流運輸策略研究。生態保護理念主要以尊重和維護自然為前提，構建人、自然和社會的和諧共生為宗旨，通過可持續發展方式，促進自然與社會的共同發展。在新物流時代，結合生態保護理念，通過一定的控制手段，控制物流運輸活動對環境的危害，保障生態安全。

 

　　1、生態保護理念下低碳排放物流運輸策略

　　1.1 建立低碳排放物流運輸模型

　　低碳排放物流運輸是整個物流系統中最重要的部分，在運輸配送過程中，呈現出能源消耗少、碳排放量低、防止環境污染的特征。根據實際物流運輸過程中呈現出的特征，以降低運輸中碳總排放量為目標，在生態保護理念下，建立低碳排放物流運輸調配模型。對建立的模型求解，求出理想情況下的碳排放量，在保證碳排放量最低的情況下，優化物流運輸成本。

 

　　1. 2 優化物流運輸成本

　　在生態保護理念下優化低碳排放物流運輸成本，需要考慮保護生態環境成本對經濟效益的影響，出于環保的考慮，國家擬定實施的碳稅就是以物流企業向自然環境排放的二氧化碳為征稅對象，以碳排放量的多少為衡量碳水的標準，碳排量多就要多納稅。在物流運輸成本優化中，這是必須要考慮的一點。

 

　　除了上述中需要考慮的保護生態環境所需的成本外，構成物流運輸成本的還有燃料費、人工成本、管理和維修等費用。燃料主要是指在運輸過程中所消耗的汽油、柴油等; 人工成本則包括雇傭的司機工資和職工福利費用等。

 

　　由上述內容可知，在物流運輸成本優化中，成本包含的項目比較多，是一種多目標優化的問題。因此，在優化之前，對低碳排放物流運輸環境進行理想假設:

 

　　假設 1: 物流企業在運輸過程中路況良好，運輸速度不受天氣、道路等不可控因素影響，并且運輸車輛始終保持勻速行駛。

 

　　假設 2: 物流企業內部運輸車輛能夠滿足業務量的需求，運輸車輛種類按照載重量的不同進行分類。在優化中，默認使用的運輸車輛為 20 t 的大型貨運卡車，其耗能基本符合低碳環保的特點。

 

　　假設 3: 實際物流運輸過程中影響運輸成本的因素有很多，為了研究方便，假設這些因素與最終生成的運輸策略無關。

 

　　1. 3 加強物流低碳化運作管理

　　低碳物流運輸中主要以低排放、低能耗、低污染為基礎，通過各種管理手段和技術手段，降低物流運輸活動中產生的排放，從生態環境保護的角度出發構建改進和完善運輸體系，從而實現生態環境與物流運輸的共生。
 

圖 1 物流運輸低碳化運營機制

 

　　在已經確定低碳成本最優化的基礎上，結合科學合理的運輸低碳運營機制，從物流運輸管理上實現低碳化運作。物流運輸低碳化運營機制如圖 1所示。發展低碳化運營機制，加強物流運輸組織管理，提升物流運輸的組織管理水平，以提升物流運輸的整體效率，引導物流運輸向規模化發展，保證物流運輸在生態保護理念下實現有序化和高效化。

 

　　2、低碳排放物流運輸策略實驗研究

　　2. 1 低碳物流運輸路徑規劃

　　為了驗證提出的生態保護理念下低碳排放物流運輸策略的合理性和相較于其它運輸策略的優越性，在實驗研究中，以 1. 1 節中建立的低碳排放物流運輸模型為基礎，進行低碳物流運輸路徑規劃，用于后續對比實驗中，對比不同物流運輸策略的能源利用效率和運輸成本。

 

　　2 低碳物流運輸路徑規劃結果

　　使用不同的低碳物流運輸策略，在圖 2 中顯示的低碳物流運輸路徑規劃中執行，執行結束后，分別計算不同低碳物流運輸策略下的能源利用效率以及運輸成本，對比不同低碳物流運輸策略的實際水平。

 

　　2. 2 能源利用效率實驗分析

　　能源利用效率在低碳物流中碳排放的增長上起到了拉動作用，影響物流業產值。因此，在實驗中根據不同物流運輸策略下能源消耗情況，計算能源利用效率。實驗結果如圖 3 所示。

 

　　觀察圖中結果，結合單位產值能耗，計算能源利用效率。在基于模糊規劃模型的物流運輸策略下，計算的能耗利用效率為 0. 839; 在基于網絡優化的物流運輸策略下，計算的能耗利用效率為 0. 985; 在提出的物流運輸策略下，計算的能耗利用效率為1. 762。從這些數據上可以看出，計算結果與物流運輸中的不同能源的能耗有很大關系，相比傳統的策略，提出的物流運輸策略在電力資源消耗上有一些增長，減少了煤炭消耗。這不僅保證了計算的能源利用效率的提高，還保證了低碳環保的理念。

 

　　2. 3 運輸成本實驗分析

　　在物流運輸成本計算中，主要考慮低碳排放物運輸策略執行過程所消耗的額外費用，再結合 1. 2節中的各項費用，利用公式計算出不同運輸策略下的運輸成本。具體的運費成本估算參數設置如表 2所示。
 

　　在不同的運輸策略執行下，運輸成本實驗結果如表 3 所示。

 

表 3 不同低碳物流運輸成本計算結果

 

　　在計算運輸總成本時，將低碳排放物流運輸過程中在環境和生態方面消耗的額外成本同時顯示在表中，以便直觀地對比不同策略下的成本消耗。從表中數據中可以看出，在提出的物流運輸策略下，消耗的額外成本相較于其它兩種方法比較少，運輸總成本相差兩倍左右，再結合能源利用效率可知，提出的生態保護理念下低碳排放物流運輸策略的性價比更高，該策略優于傳統的物流運輸策略。

 

　　3、結語

　　文章從當前世界研究熱點低碳化作為基本出發點，探討生態保護理念下低碳排放物流運輸策略，解決傳統物流運輸策略下的一系列科學問題。在完成內容的研究后，通過設計的對比實驗，證明了提出的生態保護理念下低碳排放物流運輸策略能源利用效率高、運輸成本低，性價比更高。但是受到低碳物流數據上的限制，文中提出的運輸模型缺少強有力的支撐，因此還需要在未來研究中開展實證研究打下基礎。(作者：董楠)