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軌道交通裝備制造業發展趨勢分析 |
| 來源:中機院 時間:2016-08-09 點擊:3007 |
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| 隨著我國經濟快速發展和人民生活水平顯著提高 , 軌道交通進入了高速發展的快車道 。鑒于技術政策和市場需求的調整 , 還需要補充 、 完善有關統計數據 , 以進一步提高預測的準確性。
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1 軌道交通裝備制造業發展指標體系
根據我國主要大型軌道交通裝備制造企業的特點 , 通過分析研究裝備制造業未來發展需求 , 提出建立由約束性和評價性兩大類量化指標構成的軌道交通裝備制造業發展指標體系 。約束性指標反映了軌道交通裝備制造企業的總體社會經濟效益 、 主導產品市場份額及其波動性 、 成套裝備系統集成能力 、 技術性持續改進能力 、 現代企業資本運作效果以及人力與自然資源優化配置等基本發展狀況 ;而評價性指標則從產業結構調整和優化升級以及自主創新能力等方面反映軌道交通裝備制造企業可持續發展的綜合水平 。
2 軌道交通裝備制造業發展分析
根據軌道交通裝備制造企業的特點 , 作者對趨勢擬合分析法 、 回歸分析法 、 因子分析法和時間序列 A RIM A 模型分析法進行比較研究 , 并通過對約束性指標和評價性量化指標進行實證擬合 , 確定采用趨勢擬合分析法和因子分析法可以較準確地分析軌道交通裝備制造業的發展狀況和需求 。
2 .1 軌道交通裝備發展狀況分析
基于所建立的軌道交通裝備制造業發展指標體系 , 對我國主要大型軌道交通裝備制造企業相關調研數據資料進行分類統計[ 3] , 以軌道交通裝備制造業主要經濟效益指標 、 人力資源配置指標 、 能耗與環控指標和技術創新能力指標為例 , 對我國軌道交通制造業發展趨勢進行分析 。
2 .1 . 1 人力資源配置及能耗與環控指標分析
2006 —2009 年 , 我國軌道交通裝備主要制造企業的從業人數由 114 100 多人減少到 107 400 多人 , 而中級以上技術人員則由 10 500 多人增長到12 600 多人 , 占全部從業人數的比例從 9 . 3 %增加至 11 . 8 %。軌道交通裝備技術不斷創新迫切需要建設高素質的專業技術人才隊伍 , 但專業技術人員的數量增長率明顯落后于工業總產值 、 銷售收入 、利潤總額 、 進口交貨值的增長率 , 表明進一步增加科技投入 、 加科技投入 、 加大人才隊伍培養力度十分必要 。
2 . 2 軌道交通裝備發展需求分析
“十二五” 期間 , 軌道交通裝備制造業將以結構調整和發展方式轉變為主線 , 實施調整轉型 、 創新升級戰略 , 要素投入由數量規模型向質量效益型轉變 , 推進信息化與工業化融合 , 突破產業內相關核心技術和關鍵技術 , 構建現代軌道交通裝備制造體系 。
3 結 語
我國軌道交通裝備制造業對我國軌道交通運輸的快速發展起著極其重要的作用 。本文通過研究建立軌道交通裝備發展指標體系 , 并在此基礎上對“十一五” 期間機車 、 動車組 、 客車 、 貨車和軌道養護維修機械等軌道交通裝備制造業進行實證調研 , 對我國軌道交通裝備發展的未來需求進行趨勢性分析 , 明確了裝備發展的市場需求 、 主要目標和重點任務 , 為合理制定我國未來軌道交通裝備發展規劃提供了科學依據 。鑒于技術政策和市場需求的調整 , 還需要補充 、 完善有關統計數據 , 以進一步提高預測的準確性。
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