一、海洋工程裝備業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
       1、概念分析
       海洋工程裝備主要指海洋資源（特別是海洋油氣資源）勘探、開采、加工、儲運(yùn)、管理、后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險的特點(diǎn)，是先進(jìn)制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體，產(chǎn)業(yè)輻射能力強(qiáng)，對國民經(jīng)濟(jì)帶動作用大。
       2、產(chǎn)業(yè)分類
       國際上通常將海洋工程技術(shù)裝備分為三大類：海洋油氣資源開發(fā)裝備；其他海洋資源開發(fā)裝備；海洋浮體結(jié)構(gòu)物。
       海洋油氣資源開發(fā)裝備是海洋工程裝備的主體，包括各類鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等。
       3、現(xiàn)狀分析
       業(yè)內(nèi)預(yù)測分析，未來海洋工程裝備制造業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)增長速度仍將高于海洋經(jīng)濟(jì)總體增長速度，海洋新興產(chǎn)業(yè)將成為未來10年中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。到2030年，我國海洋船舶制造業(yè)增加值占GDP的比例達(dá)4.5%；遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到215萬噸，總產(chǎn)值為269億元。
       21世紀(jì)前10年，我國海洋生產(chǎn)總值年均增長率為16.7%，總體進(jìn)入海洋經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展階段。未來20年，我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍將處于成長期，其中，在2015~2030年間，將由不成熟逐步走向成熟，增長方式將由粗放型向集約型過渡，海洋資源利用率將大幅提高。據(jù)預(yù)測，我國海洋經(jīng)濟(jì)將保持年均增長8%左右的發(fā)展勢頭，到2020年，生產(chǎn)總值占GDP的比重將超過12%，到2030年將超過15%。2030年后，我國海洋經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入成熟期。
       近10年來，海洋新興產(chǎn)業(yè)整體年均增長速度超過28%，成為海洋經(jīng)濟(jì)中增速最快的產(chǎn)業(yè)。未來，其將繼續(xù)引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。在發(fā)展海工裝備制造業(yè)方面，將重點(diǎn)突破海洋深水油氣鉆探、生產(chǎn)作業(yè)裝備和海工輔助船的設(shè)計制造核心技術(shù)，重點(diǎn)發(fā)展半潛式鉆井平臺、鉆井船、半潛式生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、水下采油樹等海工裝備。到2015年，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)要具備深水海洋工程裝備設(shè)計能力，海工裝備設(shè)計制造能力進(jìn)入世界前列；到2020年，海工裝備制造業(yè)要為實(shí)現(xiàn)深水油氣開發(fā)從300米到3000米的跨越提供有力保障。
       二、產(chǎn)業(yè)格局及分類
       1、    全球產(chǎn)業(yè)格局分析
       海洋工程裝備屬于高投入、高風(fēng)險產(chǎn)品，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發(fā)機(jī)構(gòu)、完備的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的資金實(shí)力。全球主要海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國、美國及歐洲等國家，其中新加坡和韓國以建造技術(shù)較為成熟的中、淺水域平臺為主，也在向深水高技術(shù)平臺的研發(fā)、建造發(fā)展，而美國、歐洲等國家則以研發(fā)、建造深水、超深水高技術(shù)平臺裝備為核心。
       2、全球建造陣營分類
       按照業(yè)務(wù)特點(diǎn)和產(chǎn)品種類，海洋工程裝備建造商可分為三大陣營。
       處于第一陣營的公司主要在歐美，它們壟斷著海洋工程裝備開發(fā)、設(shè)計、工程總包及關(guān)鍵配套設(shè)備供貨；
       第二陣營是韓國和新加坡，它們在總裝建造領(lǐng)域快速發(fā)展，占據(jù)領(lǐng)先地位；
       我國還處于制造低端產(chǎn)品的第三陣營。
       三、政策情況分析
       根據(jù)《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011－2020）》，國家將進(jìn)一步落實(shí)稅收和金融支持政策。比如，鼓勵企業(yè)加大對海洋工程裝備的研發(fā)投入和創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化的投入，按照企業(yè)所得稅法律法規(guī)和有關(guān)政策規(guī)定，落實(shí)企業(yè)開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝發(fā)生的研究開發(fā)費(fèi)用在計算應(yīng)納稅所得額時加計扣除的優(yōu)惠政策。
       同時，鼓勵金融機(jī)構(gòu)靈活運(yùn)用票據(jù)貼現(xiàn)、押匯貸款、保函等多種方式，支持信譽(yù)良好、產(chǎn)品有市場、有效益的海洋工程裝備企業(yè)加快發(fā)展。
       按照有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)一步探索改進(jìn)適合海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的信貸擔(dān)保方式，拓寬抵押擔(dān)保物范圍，積極開展海洋工程裝備的融資租賃業(yè)務(wù)，支持符合條件的海洋工程裝備制造企業(yè)上市融資和發(fā)行債券。
       四、制造現(xiàn)狀分析
       1、造船完工量
       數(shù)據(jù)顯示，2013年中國造船完工4534萬載重噸，同比下降24.7%；承接新船訂單6984萬載重噸，同比增長242%；截至2013年12月末，手持船舶訂單1.31億載重噸，同比增長22.5%。中國造船三大指標(biāo)占世界市場份額繼續(xù)保持領(lǐng)先，按載重噸計，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的41.4%、47.9%、45.9%，且已連續(xù)3年蟬聯(lián)世界第一。
海工裝備市場繁榮的背后是大量高價值訂單的涌現(xiàn)，隨著各國對大陸架資源的日益重視，海工裝備制造業(yè)開始步入黃金發(fā)展期，海上油氣田勘探、開采設(shè)備的發(fā)展前景很被看好。
       2、行業(yè)發(fā)展空間
       從行業(yè)未來發(fā)展空間看，我國油氣儲量豐富，沿海大陸是環(huán)太平洋油氣帶主要聚集區(qū)，而我國海洋原油和天然氣的發(fā)現(xiàn)率分別僅為12.3%和10.9%，遠(yuǎn)低于世界平均水平。另外，近20年來，我國海上石油產(chǎn)量穩(wěn)步增長，而陸上油田產(chǎn)量增長有限，特別是“十一五”期間石油增長量60%以上來自海洋，使得海上石油產(chǎn)量由微不足道發(fā)展成占全國的20%。據(jù)國土部測算，預(yù)計到2020年我國海上油氣產(chǎn)量比例將到達(dá)30%以上。
       2012年和2013年前三季度我國海工訂單額分別為80億元和96億元；據(jù)估計，至2015年我國占世界海工市場份額比例將達(dá)到30%，年訂單總額210億元，整個海工裝備產(chǎn)值有望3年翻倍。
       3、造船價格分析
       船東發(fā)力訂造的根本原因是有利可圖：2013年以來，全球新船訂單從谷底回升，在低基數(shù)上實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長。究其原因，新船的價格更低(較高峰期低30~40%)，運(yùn)營成本更低(油耗降低20~30%)，因此在當(dāng)下的低運(yùn)價水平上就具有盈利可能性，是吸引船東訂造的根本因素。而隨著航運(yùn)市場供需情況的邊際改善，如果未來運(yùn)價出現(xiàn)上揚(yáng)，新船的盈利能力同樣有更出色的表現(xiàn)。當(dāng)前，市場對于新船訂單的持續(xù)性擔(dān)憂較多，而我們認(rèn)為，企業(yè)的投資行為是基于資金約束下的邊際收益測算，如果運(yùn)價波動中樞保持平穩(wěn)或有所上漲的情況下，新船訂單仍將會有適當(dāng)?shù)囊?guī)模。
訂單向主流船廠集中，船價繼續(xù)上行：此次22艘散貨船合同將分別與中國、韓國的4家著名船廠簽訂，其中，外高橋造船將繼續(xù)鞏固其在18萬噸散貨船的市場地位。克拉克松的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月初，17.6~18.0萬噸好望角型散貨船訂單的平均成交價格已升至5,400萬美元/艘，與2013年同期(4,600萬美元/艘)相比上漲17.4%，而市場詢價呈現(xiàn)繼續(xù)走高態(tài)勢。
       五、發(fā)展前景分析
       隨著國際海洋油氣發(fā)展不斷向深海推進(jìn)，預(yù)計到“十二五”末我國海洋工程裝備業(yè)產(chǎn)值將到達(dá)千億元以上規(guī)模。
       目前國際海洋工程裝備市場年需求量約400億到500億美元。我國目前海洋石油已具備5000萬噸油當(dāng)量的生產(chǎn)能力。“十一五”期間，海上油氣資源開發(fā)投入1200億元；預(yù)計“十二五”期間投入2500億-3000億元。
       數(shù)據(jù)顯示，近10年來，全球60%的新發(fā)現(xiàn)大型油氣田來自海洋，預(yù)計到2020年，海洋石油將占全球石油開采量的35%，海洋天然氣所占比例則將達(dá)41%。而中國目前海洋石油占石油開采總量不足1/5，提升潛力巨大。
       從外部環(huán)境看，隨著陸地資源的日漸稀缺，全球海洋資源開采日益高漲起來，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。中國在海洋國土開發(fā)上還比較薄弱，中國的海洋開發(fā)能力主要集中在淺海，海洋資源的全面利用、深海的開發(fā)能力還不足，也缺少相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)。
從裝備制造現(xiàn)狀來看，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率一直較低，進(jìn)口比例在70%以上。在海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)上，全球海工裝備水平第一梯隊為歐美類企業(yè)，第二梯隊為日、韓、新加坡等亞洲國家；中國總體處在第三梯隊，以制造低端海工裝備產(chǎn)品、賺取加工費(fèi)用為主。
       不過，正因?yàn)槊黠@的差距帶來了發(fā)展機(jī)遇，特別是隨著我國眾多企業(yè)包括造船企業(yè)紛紛涉足海工裝備產(chǎn)業(yè)，加上國家在政策方面的大力扶持，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展，“十二五”期間海洋工程裝備市場規(guī)模年增長率將達(dá)到110億美元，其中海洋油氣開發(fā)年均增長將達(dá)到800億美元。未來十年將是我國海工裝備產(chǎn)業(yè)縮小與發(fā)達(dá)國家距離的絕佳機(jī)遇期。只要加大國家投入力度，瞄準(zhǔn)核心技術(shù)以帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并進(jìn)一步細(xì)化優(yōu)惠政策，做大做強(qiáng)海工產(chǎn)業(yè)，就能與發(fā)達(dá)國家一爭高低。