黨的十六屆五中全會提出在“十一五”期間自主創新將成國家戰略支撐點，建設創新型國家將成為國家戰略目標。提高自主創新能力，是保持經濟長期平穩較快發展的重要支撐，是調整經濟結構、轉變經濟增長方式的重要支撐，是建設資源節約型、環境友好型社會的重要支撐，也是提高我國經濟的國際競爭力和抗風險能力的重要支撐
在中央決策層未來的戰略布局中，自主創新已不僅限于科技層面，而是牽動經濟社會發展的支點，更是事關國家全局的政治謀略。
汽車產業作為國家發展的戰略產業，在國民經濟的發展過程中起著至關重要的作用。增強汽車產業的自主創新能力是汽車產業發展的戰略基點和調整汽車產業結構的中心環節，也是實施汽車產業跨越式發展的一個中心環節。中國不能走國外的汽車工業發展之路，完全按照國際汽車工業的發展模式，完全依賴跨國公司的技術，中國汽車工業是沒有希望的。要讓中國的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國，我國的汽車產業自主創新已經迫在眉睫。
  　我國汽車產業進行自主創新的現狀分析
  　優勢：
  　1.1 汽車產業發展良好，前景廣闊
  　中國的汽車在入世后發展良好，2002年，中國汽車總體產量就邁上了300萬輛的臺階，在隨后的幾年，中國汽車產量逐年遞增，2004年已超過500萬輛。據中國汽車工程學會預測，2005全年產量將會超過550萬輛，我國將成為超過德國的世界第三大汽車生產國。隨著汽車市場的日益開放，我國汽車產業也正在以積極的姿態融入國際市場。
  　從2000年到2005年，我國汽車進出口貿易也呈跨越式增長趨勢，在2000年進出口總額為80億美元，2005年已飆升至280億美元。在2005年1-6月份，汽車進口總額為63億美元，同期出口為90億美元，如果按照這樣的速度，2005年的汽車貨物進出口貿易總額將超過300億美元，這300億美元當中出口大于進口。因此，我們可以預見在不久的將來，中國也會成為汽車產業方面的大出大進的國家之一。
  　1.2 汽車產業自主品牌大有可為
  　“汽車產業是一個國際化的產業，在未來中國本土生產的汽車中，不管是別克，還是大眾，如果其中許多核心零部件和核心技術都是在中國開發、使用的，那幺它叫什幺名字就已經不重要了，關鍵是在高起點的基礎上參與全球化的合作和競爭。”因此我們應該通過跟國際合作，學習他們的技術和管理來壯大自己，逐漸把有自主知識產權的品牌發展起來，只有這樣，我國的汽車產業才能得到更好的利益和更快的發展。
國內自主品牌汽車是在“與狼共舞”的過程中逐漸發展和壯大起來的。在近兩屆的北京、上海國際車展上，自主品牌汽車已成為最大的亮點，近兩年奇瑞、吉利、比亞迪等本土汽車企業也紛紛邁出了國門。另據有關部門統計，今年上半年，自主品牌轎車已成為國內乘用車銷量增幅的主力，其中夏利摘得“單一品牌銷量冠軍”，在上半年國產乘用車銷量排名中，有天津一汽、奇瑞汽車和吉利汽車3家自主品牌企業進入前10名。