項目背景
        近年來廣西修造船工業有了較快的發展，形成了一定的生產能力。2008年，全區共有修造船企業80家，其中內河64家、沿海16家。全行業實現銷售收入23億元。但是，我區修造船工業經濟總量少、企業規模小、基礎薄弱、產業集中度低、配套能力弱、結構不合理、缺乏大型修造船企業、大部分企業承造能力在800載重噸以下。這種狀況與我區的區位優勢極不相稱，也不利于我區經濟社會發展。
        當前，我區正面臨培育、發展、壯大修造船工業的重大歷史機遇。根據我區沿海港口布局規劃，到2010年北海、欽州、防城港三個港口的年吞吐量將突破1億噸，到2020年將達到3億噸。2010年萬噸級以上的深水泊位將達到63個，2020年達到93個。根據內河水運預測，到2010年、2015年和2020年全區港口貨物吞吐量分別為7200萬噸、10650萬噸和13700萬噸。隨著港口吞吐量的增長，到港船舶增加，形成了船舶建造和修理的市場需求，發展修造船業有著巨大的市場潛力和空間。中國—東盟自貿區建成、廣西北部灣經濟區開放開發，以及西江經濟帶崛起為我區加快發展修造船及海洋工程裝備工業創造了機遇和條件。

項目思路
        中機院認為，應該充分利用和發揮北部灣港口、碼頭、岸線等資源，按照高起點規劃、新機制運作、全球性服務的原則，充分利用防城港企沙半島鋼鐵基地的支撐優勢，在防城港云約江口發展大型海洋工程和船舶修造船基地，依托欽州灣東西二條進港航道的便利條件，在欽州觀音堂發展為進港船舶服務的修船基地，結合鐵山港產業發展規劃，在北海鐵山港雷田和石頭埠發展修、造、配套產業一體化的船舶修造基地。重點發展貨輪修理及制造、公務船舶修理及制造、中小電力推動環保型油輪、海洋用石油平臺三用工作船、化學品船、集裝箱船、特種船舶的修理及制造，大力發展拆船業和游艇業。近期以修船起步、修造并舉，發揮后發優勢，科學發展，把廣西北部灣經濟區建設成“一島兩灣四基地”沿海修造船基地。
        此外，要加速建設西江黃金水道修造船聚集區。充分利用西江黃金水道，加快發展梧州、貴港、柳州、南寧等沿江內河修造船業。整合現有造船企業，培育發展配套產業。重點發展以南寧邕江造船有限公司為龍頭的（六景）修造船集中區、貴港港南（新塘）船舶修造工業集中區和桂平（西山）沿江造船工業集中區、梧州表水至長洲島、赤水工業園、藤縣造船工業集中區，整合柳江沿線修造船企業優勢，適度選點建設造船集中區，努力打造西江黃金水道造船聚集區。