小米手機算是良心產品，性價比都是很高的，MIUI系統現在也發展到了9.0了，算是快如閃電吧，MIUI用戶數也超過一億的用戶量，雷軍也是依靠MIUI系統在互聯網中闖出了一些名堂，在連續幾年推出“為發燒而生”小米手機也有不錯的銷售成績，現在除了造手機，還要造汽車，進軍重工業，制造小米新能源汽車。

 

        其實，早在2012年，雷軍就曾赴硅谷特斯拉工廠試駕，搭上這條線后，雷軍在2013年多次拜訪特斯拉創始人艾倫·馬斯克，可見其對特斯拉或者說新能源汽車的用情之深。在小米快速發展占領智能手機市場的同時，小米在車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀等一系列汽車產業周邊產品上，都有較大的動作，在有關車輛定速巡航、車輛操控、車輛導航、停車信息預測等方面，小米持有十幾個智能汽車方向的發明專利。小米的旁顧左右而言新能源汽車的手法，使用起來已經醇熟如小米手機。

 

        小米手機的玩法讓業界大呼我勒個去，那這次小米汽車又有什么玩法呢？因為消息稱小米汽車的上市時間會在2018年，也許小米汽車的最終玩法還未確定，但從已知的兩條消息及參照小米手機的玩法，大致方向可以確定。據可靠消息稱，小米汽車的起售價格在3.9萬人民幣左右，采用搶購的營銷策略。這兩則消息的意思就是，小米汽車的營銷手段很可能是在照搬自己的小米手機：低價打亂市場格局，饑餓營銷賺足眼球。有消息稱預計會在2018年上市，但是今年小米五月份小米在香港上市之一計劃會不會將這一計劃延遲呢？這個酷車型不得而知。

 

        但是對于消費者來說，有兩個最主要的問題需要注意，首先，3.9萬的新能源汽車，安全系數和質量問題，酷車型認為我們的雷總肯定會給大家保證的，這個你要相信雷軍可能是在用iT的思維來運營小米汽車，其計劃不是為了靠賣車賺錢，其主要目的估計是為了構建小米生態鏈，因為新能源電動汽車是未來十年的發展趨勢，作為手機界的大佬自然不會錯過。就像去年樂視賈躍亭的為美國造電動跑車FF911而導致經濟危機。可見新能源汽車的蛋糕誘惑力啊!