日照市大力發展通用航空業務，推動支線運輸與通用航空融合發展，一批航空產業項目紛紛落戶，日照航空產業“無中生有”落地開花。

 

　　隨著2017年12月11日日照通用航空空域獲得批復，日照市通用航空訓練飛行空域面積達10050平方公里。日照市因地制宜地推出了“1+5+N”通航體系，旨在利用好支線機場與通用機場、起降點的航班銜接、班次配套、聯系互動，大力發展通用航空業務，努力構建支線運輸與通用航空融合發展。其中“1”是指以日照山字河機場為核心，“5”是指在東港區、嵐山區、莒縣、五蓮縣、山海天旅游度假區5個縣級行政區域各規劃建設一個通用機場或固定起降點，“N”是指在旅游景區、工業區、文化集聚地建設若干起降點。目前，東港區濤雒臨時起降點已獲得批復，已累計飛行訓練起降4000余架次；嵐山區規劃建設A2級標準通用機場，民航華東管理局已出具關于同意嵐山通用機場場址審核意見；五蓮山獵鷹飛行營地已初步建成，正在進一步論證通用機場的選址；莒縣浮來山通用機場規劃為A2級通用機場，正在進行選址報告編制。

 

　　隨著日照市通航訓練基地的主體地位逐漸顯現，九天飛院、南山飛院、銳翔通航、日照銳翔飛行培訓公司等通航飛行院校依托日照機場、通用機場與起降點，大力開展通航飛行訓練業務。2017年，日照機場通航飛行36175架次，占機場總飛行量的83.4%，位列山東第一、華東地區第二位，成為山東省通航訓練主要基地。同時，日照市航空產業異軍突起。日照山太飛機維修、日照華翼藍天模擬機研發生產、低空快線(日照)飛機公司、日照銳翔通用航空等項目紛紛落戶日照，一批無人機研發生產項目正在加緊推進，日照航空產業“無中生有”落地開花。