“十三五”期間，東莞市交通公路水路軌道等運輸投資總計為1256.28億元，其中鐵路及城際鐵路投資71.97億元，城市軌道基礎設施投資483.39億元。日前，一則《廣州去東莞只需15分鐘》的消息令兩市居民特別欣喜，記者從新鮮出爐的《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》（以下簡稱“十三五”交通規劃）了解到，除了佛莞城際，東莞還將繼續推進穗莞深城際、莞惠城際建設，積極推進贛深鐵路、深茂鐵路、中南虎城際的建設，適時引入建設莞深快軌，屆時，東莞居民來往廣深之間將更快捷。
各片區都有軌道交通
“刷個朋友圈就到了廣州。”這對于東莞居民來說，交通十分便捷。從佛莞城際鐵路目前的建設進度來看，如果7月底順利合龍，并在2019年完工通車的話，廣州與東莞兩地居民的往來將更方便。
根據規劃，佛莞城際廣州至東莞段全線共新設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻涌站（高架站）、望洪站（東莞西站）。目前，佛莞城際鐵路番禺段正在緊張施工。
事實上，這只是東莞軌道交通與周邊城市對接的一部分。根據規劃，在“十三五”期間，東莞將全面推動軌道交通系統建設，加快對接國家綜合運輸通道，融入珠三角城際網絡，促進深莞穗一體化發展，顯著提升東莞市在全國及區域的樞紐地位及輻射能力。
在“十三五”軌道交通產業發展規劃中，東莞提出，將強化深莞惠、穗莞1小時交通圈，同時加強東莞與深圳、廣州機場快速客運交通聯系。與廣州、深圳、惠州等周邊城市實現1小時交通圈，東莞市主要功能組團與相鄰城市重要功能組團的出行時間不超過1小時。
在推進園區統籌片區聯動發展中，“利用軌道交通、城市高快速路溝通各軌道交通產業園區”將成為今后片區之間連通的主要方式。規劃中，東莞提出以產業園區為核心、交通基礎設施為紐帶，帶動城市六大片區協同發展。未來，東莞各片區內都將有城際或城市軌道交通服務，并通過軌道實現片區間的統籌協調發展，實現各片區與廣州、深圳等相鄰城市的快速聯系。
