8月23日，首屆中國國際智能產業博覽會在重慶開幕，阿里巴巴董事局主席馬云發表演講時表示，“很多人說，沒了制造業，哪來電子商務？其實沒有互聯網、電子商務，這些人的股票會非常難看，根本沒有銷售額。我希望所有制造業要保持高度的清醒認識，不能安于現狀，光靠互聯網的營銷今天帶動了銷售額，不代表自己的能力，必須思考未來制造業該如何做。”
馬云認為，中國制造轉變的關鍵一步，是要真正實現智能化，利用大數據、云計算、物聯網實現按需定制，跟互聯網結合起來，圍繞市場和消費者需求從B2C（商家-個人）走向C2B（個人-商家）。
在馬云看來，技術變革的大趨勢下，傳統的靠資源消耗型的企業肯定會越來越艱難，挑戰會越來越大。今天活得不錯的傳統行業，比如美的、格力、海爾，都是把傳統制造業和互聯網做了結合，因為電商和新零售的發展，所以銷售額非常好，但企業不能安于現狀，必須思考制造業的未來怎么走。
馬云表示，實體經濟和互聯網以后誰也離不開誰，未來90%的零售在互聯網上，90%的制造業在互聯網上。
對于未來的三項核心技術：智能制造、IoT（物聯網）、區塊鏈，馬云表示，數據是智能制造的關鍵要素，IoT和區塊鏈技術正在推進互聯網本身發生巨大的變化，但“今天的IoT不是真正意義上的IoT，我認為是很多賣硬件或者賣軟件的人找個理由賣得更好而已”。
對于人工智能消滅就業的擔心，馬云樂觀表示，“人工智能也好、機器人也好，確實會取代大量的就業，機器人會取代流水線上的很多工人，但是服務業會產生新的、大量的崗位，因為制造業需要人來設計，需要體驗、需要創新。”
馬云認為，政府不需要擔心無人駕駛是否取代有人駕駛行業，這是市場要素，政府不應該多管，而應該關心到駕駛本身的安全。
馬云再次談到著名的英國紅旗法案。1865年英國議會通過了一部《機動車法案》，規定每一輛在道路上行駛的機動車時速不能超過4英里，還要不斷搖動紅旗為機動車開道，因此被稱為“紅旗法案”。這一荒謬的規定讓英國措施了汽車工業發展良機。
作為一個文科生，馬云坦言自己并不很懂技術，但很尊重技術，作為壓軸演講嘉賓，馬云聽了同行發表了很多關于智能制造的問題和看法也深受啟發，并不斷調整自己的發言內容。
馬云說，我們不是為了技術而技術，要解決未來問題，而去追求技術，“人機大戰本身就是個笑話，圍棋是人與人之間的樂趣，不是人與機器之間自尋倒霉。機器翻譯得比人好，但翻譯得再好的機器不可能讓人體驗語言的魅力，體驗異域的文化和精髓，所以人類一定要有足夠的自信。技術是一個必要的要素，但不是一個唯一的要素，更不是全部的條件。”
首屆智博會以“智能化：為經濟賦能、為生活添彩”為主題。在當天的大會上，美國高通公司全球總裁克里斯蒂安諾·阿蒙、騰訊董事會主席馬化騰、百度董事局主席李彥宏等人也發表了演講。
大會將舉辦智能制造、半導體產業、5G與未來網絡、工業互聯網、智能時代信息安全、人工智能、智能超算等多場高端論壇。
以下是馬云演講全文，題為《智慧引領未來》：
尊敬的敏爾書記、各位領導、各位同行，很高興參加今天的會議，重慶舉辦這樣的峰會，我覺得是站在未來的角度，用未來的方法去解決今天和明天的問題，我覺得極具戰略意義。剛才聽了前面的發言，也深受啟發，我本人不是很懂技術，但是我們都很尊重技術，每次參加這樣的會，回去以后都有很多的思考，也有很多的受益。
全球這兩年有非常密集的關于互聯網未來的論壇和會議，恰恰說明了技術變革之快，智能化的影響之多，所以行業經常聚在一起探討思考這些問題，本身就是我們進步的關鍵。剛才大家發表了很多關于智能制造的問題和看法，我覺得有非常豐富的內容，我坐在下面不斷調整自己要講的東西，我想從我的角度來談一下我的思考。
首先，我認為這次技術革命所帶來的變化遠遠超過我們的想象，未來30年智能技術將深入到社會的方方面面，改變傳統制造業、服務業，改變教育、醫療，我們所有的生活都是離不開智能制造。未來不是我們這些互聯網公司的天下，而是用好互聯網公司、用好智能技術公司的天下。我自己這么覺得，新零售以后最重要的是新制造，所以大家覺得你今天來又要提新概念，其實說實在，新零售、新制造、新技術、新能源、新金融，我實在也找不出一個字來，什么是最好的字來形容它，我就用了一個新。
其實新零售在重新定義零售，新制造必將重新定義新的制造，新制造必須是制造業和服務業的完美結合，新制造也必須是B2C走向C2B，安心定制個性化，也必須是實體經濟和虛擬經濟的完美結合。今天的外部環境下，傳統的靠資源、消耗型的企業必定會越來越艱難，挑戰也越來越大。今天活得不錯的傳統制造業，不管是大家講的美的也好、格力也好、海爾也好，其實都是把傳統制造業和互聯網營銷做了很好的結合，因為電商的發展，因為新零售的發展，使得他們銷售非常好，數字至少看起來很好。
我經常聽見沒了制造業，哪來你們互聯網的零售？哪來電子商務？其實沒有電子商務，這些人的股票會非常難看，根本沒有銷售額。所以我希望所有制造業要保持高度的清醒認識，不能安于現狀，光靠互聯網的營銷今天帶動了銷售額，但不能代表自己的能力，必須思考未來制造業該如何做。中國制造業必須真正走向智能化，我們必須要從B2C走向C2B，必須要利用好大數據、云計算、物聯網去實現按需定制。跟互聯網結合起來，跟市場結合起來跟智能制造結合起來，去圍繞著消費走，這是中國制造業改變的關鍵一步。今天制造業活得好的不能安于現狀，活得不好的更要改變自己，抓住未來的機會。
新制造是制造業和服務業的完美結合，未來將沒有純制造業，也沒有純服務業，未來的制造業一定是服務業，服務業也必須是制造業，未來的制造業不是標準化和規模化，而是個性化、定制化、智能化。以前是以制造為中心，未來應該以創造為中心，未來的制造業不提供就業，制造業在未來不將成為就業的主要發動機，人工智能也好、機器人也好，確實會取代大量就業。
機器人會取代流水線上的很多工作，但是服務業會產生新的大量的崗位，因為制造業需要人來設計、需要體驗、需要創新，所以未來制造業的引擎不是制造業，未來制造業的引擎是現代服務業。新制造也是實體經濟和虛擬經濟的完美結合，未來不一定是傳統的實體經濟，但一定是以擁抱互聯網、擁抱智能化、擁抱新技術的新實體，實體經濟和互聯網以后誰也離不開誰，未來90%的零售額將在互聯網上，90%的制造業會在互聯網上。
另外，新制造是新經濟轉型的新動力，智能技術是新制造不可逾越的關鍵技術。全世界都在爭奪未來的人才和技術，美國在過去20年基本完成了經濟轉型，中國正在進行供給側的改革，推進“一帶一路”，轉型的關鍵在于技術、在于思想、在于境界和格局。
未來有三項核心技術：智能制造、IT、區塊鏈。數據是新制造的關鍵要素，而用好數據是智能技術的能力，是走向智能化不可逾越的關口。智能技術會在新制造中扮演越來越重要的角色。IOT和區塊鏈技術正在推進互聯網本身發生巨大的變化，今天的IOT不是真正意義上的IOT，我認為是很多賣硬件或者賣軟件的人找個理由賣得更好而已。
最后，機器有智能，動物有本能，人類有智慧。我們要相信智能的力量、智慧的力量，但是改變世界的不是技術，而是技術背后的理想、夢想；引領未來的不是智能，而是智能背后人的智慧。我相信機器會變得比人聰明，但人比機器更智慧，人類擁有的智慧是機器永遠無法獲得的，聰明是我們知道自己要什么，而智慧是知道自己不要什么，機器可以更聰明，可以快速、可以更精準，但機器不可能有價值觀、不可能有夢想、不可能有愛，因為機器只有機心、芯片，而人類有愛心。
人機大戰本身就是個笑話，我自己這么覺得，圍棋是人與人之間的樂趣，圍棋不是人與機器之間自尋倒霉。而且剛才講機器會翻譯得比人好，但翻譯得再好的機器不可能讓人體驗語言的魅力，體驗異域的文化和精髓，所以人類一定要有足夠的自信，即使技術是一個必要的要素，但不是一個唯一的要素，更不是全部的條件，我們不是為了技術而技術，我們要解決社會問題、解決未來問題，而去追求技術。我們尊重技術，但沒有必要為技術擔心太多，只有那些不學習、不自信的人才會擔心未來、才會擔心這些東西。
所以，我相信大家現在開始擔心AI、擔心人工智能，擔心這些機器人會消滅大量就業，但這些也會創造未來更多、更新的就業。所以，我希望大家知道，我們做不到我們的孩子們能做到，今天做不到未來能做到，要相信人類的智慧，我們一定能夠做到未來。
我想最后講一下關于今天大家在談技術的時候，更要考慮這種新的生產力，必須建立新的生產關系去適應這樣的生產力。過去英國曾經有過紅旗法案，今天世界很多國家和政府都在制定各種各樣、各種包裝下面的紅旗法案，但今天我們要明白一個道理，我們必須要建立新的生產關系去適應新的生產力發展。
我去年跟美國交通部長探討過關于無人駕駛，有人講無人駕駛會取代很多就業，但是美國政府應該關心取代舊的行業推進新的行業，還是應該關心什么？我的看法政府應該關心的是，不管是無人駕駛還是有人駕駛，社會安全、馬路安全是第一要素，至于這個行業把那個行業給打掉了，這是一個市場要素，政府不應該在這兒多管，而應該關心到駕駛本身的安全。所以我自己覺得，企業做好企業的事情、政府做好政府的事情，共同來打造一個美好的未來，才是我們今天探討這樣一個問題的必要所在。謝謝各位！
