北京市委書記郭金龍深入高校科研機構、地鐵施工工地，就加快城市軌道交通建設調查研究。他強調，要深入實施創新驅動發展戰略，努力打造城市軌道交通自主創新的金字招牌，為建設創新型國家和世界科技強國作出新的更大貢獻。
 

        科研是軌道交通建設的基礎。郭金龍在北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室、軌道交通運行控制系統國家工程研究中心，詳細了解技術研發、儲備和轉化進展。交大自主研發的基于通信的城市軌道列車運行控制（CBTC）系統，成功應用于亦莊線等六條線路，標志著我國成為全球第四個成功掌握該項核心技術的國家。該系統搶占了全國1/3的新線市場，也是五年來北京唯一沒有引起停運事件的地鐵列車運行控制系統。這套系統不僅服務北京、輻射全國，還走向世界，中標越南、哈薩克斯坦輕軌工程項目。郭金龍稱贊，五年來北京唯一沒有引起停運事件的成績，就是這套系統的金字招牌。成就這塊金字招牌，我想有兩條，一是技術靠得住，二是人靠得住。郭金龍為交大取得的一系列喜人成果感到高興，說，2012年教育部、鐵道部、北京市政府簽署協議，共建北京交通大學，支持交大建設國家重點實驗室。經過多年努力，取得了以基于通信的城市軌道列車運行控制系統為代表的一系列重大科研成果。北京市下決心采用“首臺套”政策，支持最新科研成果轉化應用。北京作為一座超大型城市，交通始終是需要認真對待和解決的問題。北京市將一如既往地支持交大，共同把國家重點實驗室建設好，攜手在新的領域開拓更好的發展空間、創造更新的成果，為建設創新型國家、建設國際一流的和諧宜居之都做出更大貢獻。郭金龍還代表市委市政府，向交大即將迎來建校120周年表示祝賀。
 

         軌道交通是城市的大動脈。作為南北中軸線上服務于中心城主要客流走廊的大運量骨干線，地鐵8號線三期工程正在加緊建設。郭金龍察看了珠市口站施工進展。目前，車站主體結構已經完成，正在進行管線改移等工作。施工方不僅高度重視施工安全，還制定了綠色文明施工標準，用電動車替代柴油車進行洞內運輸，采用預拌砂漿方式減少揚塵。郭金龍對此給予充分肯定。他還深入施工隧道，走到掌子面，向正在暗挖作業的工人致以問候。在交談中，得知工人們都來自四川，曾在四川工作過多年的郭金龍，用大家熟悉的鄉音叮囑，一定注意施工安全。
 

         市領導陳剛、張工、張建東一同調研。