2015年4月11日上午，北京市科委聯合天津市科委、河北省科技廳組織召開了“京津冀鋼鐵行業節能減排與協同發展座談會暨京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟第一次成員大會”，共同為北京市科委發起成立的“京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟”揭牌。聯盟整合了包括北京科技大學、中國鋼研科技集團有限公司、新興際華集團有限公司、天津渤海鋼鐵集團、河北鋼鐵集團有限公司、首鋼集團、建設銀行、平安銀行、北京銀行等70余家機構，涵蓋京津冀鋼鐵生產企業、節能減排機構、高校院所及金融機構。聯盟將以科技促進產業聚集，著力搭建“政產學研金用”產業融合發展平臺，促進科技成果在京津冀區域的快速產出、轉移、落地和產業化，實現鋼鐵行業產品升級、資源綜合利用以及污染排放達標治理，打造一條京津冀鋼鐵行業的生態價值鏈。科技部社發司、京津冀科技工作部門主要領導及聯盟顧問委員會部分專家代表參加座談會。
 

        
 

　　在座談會上，中國工程院干勇院士介紹，京津冀鋼鐵企業2014年產量有2.6億噸左右，平均噸鋼能耗在531.26千克標煤，噸鋼污染排放量企業之間差異很大。他提出，在互聯網時代，京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟要建設新常態模式，以云計算、互聯網為基礎，京津冀鋼鐵企業能源流、物質流協同優化發展，以企業為主體，依靠本區域的重點研發機構和大學，建立以大數據為支撐的產業聯盟技術創新中心，構筑我國鋼鐵行業第一個區域網絡化的創新平臺。
 

　　北京市科委閆傲霜主任指出，2014年國家啟動實施京津冀區域的協同發展戰略以來，北京市科委主動作為，積極用協同創新來推動協同發展。探索政府引導、市場主體推動的京津冀協同發展的模式。京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟的成立及未來的運作，就是政府引導與各類創新主體一起全力推動行業發展的全新模式。
 

　　閆傲霜主任表示，首都的科技資源是支撐京津冀協同發展的共同基礎，也是大家的共同需求。通過三地的優勢互補，可以為三地面臨的環境污染、產業轉型和一些重要的城市病解決來提供一些重要的科技支撐。作為全國科技創新中心，北京有條件，也有基礎以科技創新為紐帶建立協同發展的關系。京津冀的科技合作，是最有優勢和最有前途的。
 

　　閆傲霜主任介紹，2014年在京津冀協同創新過程中，北京市科委著力推動“促聯合、促對接、促轉化、促市場”，與河北、天津簽署了《京津冀戰略研究框架協議》，支持共建實驗室、工程中心和成果轉化基地等，聯合研發攻關，篩選重大成果應用示范。統計結果顯示，2014年北京輸出到津冀的技術合同3475項、成交額83.2億元，分別比上年增長9.4%、16.8%。其中，電子信息技術合同1693項、成交額22.2億元，分別占北京流向津冀技術總量的48.7%、26.7%。城市建設與社會發展、環境保護與資源綜合利用、新能源與高效節能、現代交通領域技術合同共計1125項、成交額48.8億元，分別占技術合同和成交額總量的32.4%、58.7%。
 

　　閆傲霜主任表示，京津冀區域聚集了我國1/3的鋼鐵產能，一方面它是一個重大的支柱產業，同時也帶來了煙粉塵、二氧化硫、氮氧化物排放。鋼鐵行業要可持續的良好發展，必須用創新來驅動發展。今天，京津冀地區科技部門成立京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟，就是要立足京津冀服務全國，整合鋼鐵產業的優質技術資源，構建“三個平臺一個示范區”，即產業技術聯合創新平臺、科技成果轉化轉移平臺、綠色金融服務平臺，建設京津冀鋼鐵行業節能減排與產業轉型升級科技示范區。
 

　　在綠色金融方面，閆傲霜介紹說，京津冀三地將綜合運用產業基金、創投基金、銀行信貸、融資租賃，債權、財務公司融資等多種金融產品，提高京津冀節能減排融資額度，目前已經達成的意向有300億左右。下一步，還將引導金融機構、企業建立多渠道、多層次、多元化的投入機制，發揮金融杠桿作用，緩解節能減排企業資金不足的狀況，促進開拓市場，通過資本的投入模式，創新合同能源管理等市場化的模式，破解資金缺少的死結來推動鋼鐵行業轉型升級。
 

　　在座談會現場，北京市科委、聯盟與中國建設銀行、北京銀行、平安銀行、易禾資本等四家金融機構簽約。