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布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè),鄭州開(kāi)封有了規(guī)劃:加快建設(shè)鄭開(kāi)300萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶

來(lái)源:原創(chuàng)  時(shí)間:2024-10-08  點(diǎn)擊:808
300萬(wàn)輛是個(gè)什么概念?鄭開(kāi)區(qū)域布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè),有何基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)?

       幾天前的2024中國(guó)(鄭州)新能源汽車(chē)生態(tài)伙伴大會(huì)上,鄭州傳達(dá)出2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)量力爭(zhēng)達(dá)到150萬(wàn)輛的目標(biāo)。幾乎同時(shí),開(kāi)封市人民政府辦公室也發(fā)布《扎實(shí)推進(jìn)2024年下半年經(jīng)濟(jì)穩(wěn)進(jìn)向好若干措施》,提出加快鄭開(kāi)300萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè),再度成為焦點(diǎn)。


  300萬(wàn)輛是個(gè)什么概念?鄭開(kāi)區(qū)域布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè),有何基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)?


  以鄭開(kāi)大道為主軸 打造300萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)基地


  鄭開(kāi)300萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè),其實(shí)早有謀劃。


  今年4月,河南省鄭州都市圈建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《鄭州都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》,明確提出,要將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群等打造為世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。


  緊接著,2024全球豫商大會(huì)鄭州都市圈產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)上,正式公布了“鄭州都市圈8條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶(鏈)”,鄭開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶正是其中之一。


  具體來(lái)說(shuō),是以鄭開(kāi)大道為主軸,串聯(lián)鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、中牟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、開(kāi)封經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等,打造300萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)基地。


  河南省社會(huì)科學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)趙西三認(rèn)為,無(wú)論是完善的基礎(chǔ)設(shè)施還是人才、政策層面的支持,鄭開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶基礎(chǔ)雄厚,能有效保障項(xiàng)目順利落地,有利于形成上下游配套關(guān)系。


  比如,產(chǎn)業(yè)帶上的鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),擁有上汽、宇通新能源、東風(fēng)日產(chǎn)、海馬4家整車(chē)廠(chǎng),森源鴻馬等7家專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)。尤其是上汽鄭州工廠(chǎng),自2017年投產(chǎn)以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超過(guò)200萬(wàn)輛、創(chuàng)造產(chǎn)值超1400億。


  發(fā)揮集中優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和規(guī)模飛躍


  鄭開(kāi)區(qū)域布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶,有何優(yōu)勢(shì)?


  在趙西三看來(lái),鄭州都市圈”圈友“之間要實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、鏈接融合。產(chǎn)業(yè)帶(鏈)的建設(shè)正是根據(jù)各地產(chǎn)業(yè)稟賦及發(fā)展特色而制定的規(guī)劃。


  鄭州,不僅有傳統(tǒng)造車(chē)優(yōu)勢(shì),新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也實(shí)現(xiàn)了躍遷式增長(zhǎng),成為重點(diǎn)培育的20條產(chǎn)業(yè)鏈之一。今年,鄭州向外界傳達(dá)新目標(biāo)——力爭(zhēng)2025年,新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到150萬(wàn)輛。當(dāng)前,開(kāi)封也正以奇瑞河南等為鏈主企業(yè),圍繞整車(chē)制造,做強(qiáng)新能源汽車(chē)零部件、汽車(chē)涂裝、車(chē)飾、汽車(chē)電子等全產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),積極承接國(guó)內(nèi)外尤其是鄭州的整車(chē)及汽車(chē)零部件配套項(xiàng)目。


  “鄭開(kāi)汽車(chē)帶的建設(shè),有利于提升區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集中度,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值與規(guī)模的飛躍。”趙西三說(shuō)。


  此外,在開(kāi)封發(fā)布的推進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)進(jìn)向好措施中,提出加快鄭開(kāi)同城化步伐,包括鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線(xiàn)主體工程、鄭開(kāi)大道智慧化改造等建設(shè),以及戶(hù)籍管理等一批同城化事項(xiàng)。


  趙西三認(rèn)為,鄭開(kāi)同城化速度加快,有利于推動(dòng)各種資源的合理流動(dòng),將從交通、智力支持等方面助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)化配置。


  300萬(wàn)輛是個(gè)什么概念?


  2024年上半年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1396.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.7%。


  火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示,2024年1~6月,排名前3位的汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量省市為廣東省(229.17萬(wàn)輛)、重慶市(121.42萬(wàn)輛)、安徽省(116.14萬(wàn)輛)。


  不過(guò),近些年,河南不斷加碼“造車(chē)”,吸引了比亞迪等國(guó)內(nèi)汽車(chē)巨頭的投資與布局,寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的龍頭企業(yè)入駐,呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)勢(shì)頭。2023年,河南整車(chē)產(chǎn)量首次突破100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)59%。


  今年7月,河南省人民政府辦公廳印發(fā)的《扎實(shí)推進(jìn)2024年下半年經(jīng)濟(jì)穩(wěn)進(jìn)向好若干措施》提到,要搶占重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道,成立省新能源汽車(chē)研究院,力爭(zhēng)全年汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)超過(guò)80萬(wàn)輛。


  河南省政府發(fā)展研究中心原副巡視員李政新說(shuō),鄭開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),在河南全省汽車(chē)產(chǎn)量中占比很高。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的壯大,將帶動(dòng)河南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力躍升。


  從數(shù)據(jù)上來(lái)看,未來(lái)幾年,鄭開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶達(dá)成300萬(wàn)的體量,相當(dāng)于在今年河南整體目標(biāo)的基礎(chǔ)上“翻一番”。這也意味著,產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)需要按下“加速鍵”。


  各大都市圈加速布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)


  都市圈“圈友”之間形成合力,產(chǎn)業(yè)協(xié)同是繞不開(kāi)的必答題。放眼全國(guó),在眾多產(chǎn)業(yè)帶(鏈)中,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因鏈條長(zhǎng)、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動(dòng)創(chuàng)新能力強(qiáng),成為各大都市圈發(fā)展經(jīng)濟(jì)的心儀之選,吸引著各地競(jìng)相加速布局、探索創(chuàng)新。


  比如,在武漢都市圈,制造業(yè)向周邊城市有序轉(zhuǎn)移,逐步形成主鏈在武漢、配套在都市圈,融資在武漢、投資在都市圈的一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。在汽車(chē)領(lǐng)域,重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新能源、5G車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛汽車(chē)。兩個(gè)月前,行駛在武漢街頭的自動(dòng)駕駛出租車(chē),頻頻占據(jù)熱搜榜。


  李政新認(rèn)為,對(duì)比長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū),當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)引領(lǐng)往往能吸引一批關(guān)鍵核心零部件企業(yè)形成上下游配套關(guān)系,鄭開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶應(yīng)著力培育龍頭企業(yè),吸引零部件廠(chǎng)家圍繞研發(fā)總部進(jìn)行配套建設(shè),形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。


  此外,隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)版圖加速洗牌,鄭開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶應(yīng)搶抓機(jī)遇,乘勢(shì)崛起,并注重產(chǎn)業(yè)上的分工協(xié)作。


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