幾天前的2024中國（鄭州）新能源汽車生態(tài)伙伴大會上，鄭州傳達出2025年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到150萬輛的目標。幾乎同時，開封市人民政府辦公室也發(fā)布《扎實推進2024年下半年經(jīng)濟穩(wěn)進向好若干措施》，提出加快鄭開300萬輛汽車產(chǎn)業(yè)帶建設，再度成為焦點。

　　300萬輛是個什么概念？鄭開區(qū)域布局汽車產(chǎn)業(yè)，有何基礎和優(yōu)勢？

　　以鄭開大道為主軸 打造300萬輛整車生產(chǎn)基地

　　鄭開300萬輛汽車產(chǎn)業(yè)帶建設，其實早有謀劃。

　　今年4月，河南省鄭州都市圈建設領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)《鄭州都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》，明確提出，要將新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群等打造為世界級先進制造業(yè)集群。

　　緊接著，2024全球豫商大會鄭州都市圈產(chǎn)業(yè)對接會上，正式公布了“鄭州都市圈8條重點產(chǎn)業(yè)帶（鏈）”，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶正是其中之一。

　　具體來說，是以鄭開大道為主軸，串聯(lián)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)先進制造業(yè)開發(fā)區(qū)、中牟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、開封經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等，打造300萬輛整車生產(chǎn)基地。

　　河南省社會科學院數(shù)字經(jīng)濟與工業(yè)經(jīng)濟研究所副所長趙西三認為，無論是完善的基礎設施還是人才、政策層面的支持，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶基礎雄厚，能有效保障項目順利落地，有利于形成上下游配套關(guān)系。

　　比如，產(chǎn)業(yè)帶上的鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，擁有上汽、宇通新能源、東風日產(chǎn)、海馬4家整車廠，森源鴻馬等7家專用車廠。尤其是上汽鄭州工廠，自2017年投產(chǎn)以來累計生產(chǎn)整車超過200萬輛、創(chuàng)造產(chǎn)值超1400億。

　　發(fā)揮集中優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)值和規(guī)模飛躍

　　鄭開區(qū)域布局汽車產(chǎn)業(yè)帶，有何優(yōu)勢？

　　在趙西三看來，鄭州都市圈”圈友“之間要實現(xiàn)優(yōu)勢互補、鏈接融合。產(chǎn)業(yè)帶（鏈）的建設正是根據(jù)各地產(chǎn)業(yè)稟賦及發(fā)展特色而制定的規(guī)劃。

　　鄭州，不僅有傳統(tǒng)造車優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷也實現(xiàn)了躍遷式增長，成為重點培育的20條產(chǎn)業(yè)鏈之一。今年，鄭州向外界傳達新目標——力爭2025年，新能源汽車產(chǎn)量達到150萬輛。當前，開封也正以奇瑞河南等為鏈主企業(yè)，圍繞整車制造，做強新能源汽車零部件、汽車涂裝、車飾、汽車電子等全產(chǎn)業(yè)鏈。同時，積極承接國內(nèi)外尤其是鄭州的整車及汽車零部件配套項目。

　　“鄭開汽車帶的建設，有利于提升區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)產(chǎn)值與規(guī)模的飛躍。”趙西三說。

　　此外，在開封發(fā)布的推進經(jīng)濟穩(wěn)進向好措施中，提出加快鄭開同城化步伐，包括鄭開城際鐵路延長線主體工程、鄭開大道智慧化改造等建設，以及戶籍管理等一批同城化事項。

　　趙西三認為，鄭開同城化速度加快，有利于推動各種資源的合理流動，將從交通、智力支持等方面助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)化配置。

　　300萬輛是個什么概念？

　　2024年上半年，我國汽車產(chǎn)量達到1396.0萬輛，同比增長5.7%。

　　火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，2024年1~6月，排名前3位的汽車整車產(chǎn)量省市為廣東省（229.17萬輛）、重慶市（121.42萬輛）、安徽省（116.14萬輛）。

　　不過，近些年，河南不斷加碼“造車”，吸引了比亞迪等國內(nèi)汽車巨頭的投資與布局，寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的龍頭企業(yè)入駐，呈現(xiàn)出高增長勢頭。2023年，河南整車產(chǎn)量首次突破100萬輛，同比增長59%。

　　今年7月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)的《扎實推進2024年下半年經(jīng)濟穩(wěn)進向好若干措施》提到，要搶占重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，成立省新能源汽車研究院，力爭全年汽車產(chǎn)量超過150萬輛，其中新能源汽車超過80萬輛。

　　河南省政府發(fā)展研究中心原副巡視員李政新說，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)，在河南全省汽車產(chǎn)量中占比很高。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的壯大，將帶動河南汽車產(chǎn)業(yè)實力躍升。

　　從數(shù)據(jù)上來看，未來幾年，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶達成300萬的體量，相當于在今年河南整體目標的基礎上“翻一番”。這也意味著，產(chǎn)業(yè)帶的建設需要按下“加速鍵”。

　　各大都市圈加速布局汽車產(chǎn)業(yè)

　　都市圈“圈友”之間形成合力，產(chǎn)業(yè)協(xié)同是繞不開的必答題。放眼全國，在眾多產(chǎn)業(yè)帶（鏈）中，汽車產(chǎn)業(yè)因鏈條長、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動創(chuàng)新能力強，成為各大都市圈發(fā)展經(jīng)濟的心儀之選，吸引著各地競相加速布局、探索創(chuàng)新。

　　比如，在武漢都市圈，制造業(yè)向周邊城市有序轉(zhuǎn)移，逐步形成主鏈在武漢、配套在都市圈，融資在武漢、投資在都市圈的一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。在汽車領(lǐng)域，重點開發(fā)新能源、5G車路協(xié)同自動駕駛汽車。兩個月前，行駛在武漢街頭的自動駕駛出租車，頻頻占據(jù)熱搜榜。

　　李政新認為，對比長三角、珠三角地區(qū)，當?shù)佚堫^企業(yè)引領(lǐng)往往能吸引一批關(guān)鍵核心零部件企業(yè)形成上下游配套關(guān)系，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶應著力培育龍頭企業(yè)，吸引零部件廠家圍繞研發(fā)總部進行配套建設，形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　此外，隨著新能源汽車時代的到來，國內(nèi)汽車版圖加速洗牌，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶應搶抓機遇，乘勢崛起，并注重產(chǎn)業(yè)上的分工協(xié)作。