中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱中車株機公司）是中國中車集團有限公司旗下核心子公司，是湖南千億軌道交通產業集群領軍企業。中車株機公司加快推動傳統產業轉型升級，持續健全市場化經營機制，著力完善科技創新體制機制，推動改革深化提升行動各項任務落地見效。2023年，中車株機公司實現銷售收入255.8億元，同比增長7.2%，實現凈利潤15.9億元，同比增長6.7%。

聚焦主責主業，加快推動產業轉型升級

一是研發制造數智化。打造數字化、智能化支撐下的全壽命周期產品和系統解決方案，推動數據全價值鏈貫通，累計建成11條數字化產線，實現制造全過程數字化管理，極大提高了生產效率與產品質量。以廣州地鐵12號線的數據驅動型企業建設項目為抓手，成功搭建了研發、生產、售后服務端到端數字化平臺，產品關鍵系統或部件的故障預測準確率從70%提升至85%，故障辨識準確率從65%提升至75%。開展涂裝布局優化及智能化改造，建成軌道交通領域“國內領先、世界一流”的全流程自動化噴涂廠房。實施智能管線車間項目，大幅提升管道、線纜利用率，作業自動化率達90%，每年節約制造成本約880萬元。二是全產業鏈綠色化。全維度規劃綠色低碳發展戰略，將低碳理念融入產業發展、產品研發、工藝革新、供應鏈管理等業務。建立綠色化、智能化、輕量化、模塊化、平臺化研發技術體系，實現全譜系產品的綠色高效設計，研發涵蓋“電-電”“內-電”“氫-電”及純電等20余款綠色機車，在10余個國家開展技術認證和運用實踐。將綠色低碳作為供應鏈建設水平評價的重要指標，22家供應商成為“國家級綠色工廠”。全方位強化綠色低碳生產制造，2023年單位產品綜合能耗較2021年下降11.35%。三是產業布局全球化。細分全球七大市場區域，以差異化市場策略實現精準“靶向營銷”，開辟法國、德國、巴西、馬來西亞等市場，“十四五”以來獲海外訂單總額超275億元。“全球十大PPP項目經典案例”墨西哥城地鐵1號線于2023年正式開通運營，全資子公司福斯羅機車車輛公司2023年與德國Railpool簽訂197臺調車機車合同，進一步鞏固“全球調車機車的領導者”地位。

激發治理效能，持續健全市場化經營機制

一是以新型經營責任制激發管理效能。健全競爭性選拔體系，2023年，公司中層管理者競爭性選拔比例達到88.9%，35歲左右占比達到20.33%。強化薪酬激勵的剛性兌現，2023年按比例核減33名基本稱職的中層管理者任期績效薪酬，3名不稱職的中層管理者任期績效薪酬不予兌現。二是以用工匹配機制提高勞動生產率。聚焦業務、技術、組織、體系、管理五項變革，編制公司勞效提升專項行動實施方案，合理管控公司用工規模。2023年，中車株機公司全員勞動生產率同比增長8.88%，依法合規解除或終止勞動合同221人，占比為1.63%。三是以薪酬體系改革釋放人才活力。制訂工資結構優化方案，探索構建“崗位+能力+績效”的薪酬結構，基于企業經營效益、組織績效結果，合理拉開浮動績效工資分配差距，最高達25%。依托“常態化激勵+靶向性激勵+中長期激勵+職業發展激勵+人文關懷”的五位一體激勵體系，持續加大人才激勵力度。

堅持守正創新，全力實現高水平科技自立自強

一是大力開展科研攻關。圍繞交通強國試點任務、“十四五”重大科技專項等，強化推動重大技術裝備攻關，以科技創新引領產業升級。完成重載列車虛擬編組運行關鍵技術研究項目立項，匈牙利新能源調車機車和電力機車、捷克動車組通過TSI認證，新一代智慧城軌地鐵列車研制及工程化應用在武漢等市場推廣應用，新型“復興號”動力集中動車組牽引川藏鐵路邁入動車時代。二是建強用好創新平臺。發揮軌道交通整機企業的集成創新優勢，持續加強全國重點實驗室等創新平臺建設，實體化運作重載快捷大功率電力機車全國重點實驗室，產業技術研發能級持續提高。推進產學研用深度融合，2023年累計與國內外科研院所開展科研合作110項，與湖南鐵道職業技術學院在墨西哥克雷塔羅工廠聯合創辦“高鐵工坊”，與國家能源集團聯合研制的全球最大功率永磁直驅重載貨運電力機車成功下線，開啟了重載電力機車技術的新紀元。三是靶向激勵科研人員。充分考慮工作特性和成果周期，最大限度保護創新激情，對博士和基礎研究群體的績效評價實施單列。建立科研項目制工資體系，根據年度科研計劃制定科研項目薪酬專項預算，分3級9檔配置科研項目工資，近三年投入總額超9000萬元。建立設計優化改善、設計評審、軟件開發等激勵機制，根據經營效益和創新工作成效，定向投入研發獎勵包，為設計研發人員額外發放“一薪”。職業生涯層級晉升比例重點向科技人才傾斜，公司核心人才隊伍中，科技人員占比達75%。