100多個國家和國際組織表達了支持和參與“一帶一路”的意愿，簽署了近50份共建“一帶一路”的政府間合作協議，涵蓋了互聯互通、產能、投資、經貿、金融、科技、社會、人文、民生、海洋等眾多領域。可以說，三年多來，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果都超出預期，曾經幾度興衰的“絲綢之路”開始再現昔日輝煌。

 

        “一帶一路”的文化和歷史基因來自古絲綢之路。從兩千多年前開始，絲綢之路上駝鈴聲聲、舟楫相望，各國打破藩籬，互通有無，友好交往，書寫了人類文明交流史的輝煌篇章。2013年秋，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議，旨在通過加強國際合作，對接彼此發展需求，實現優勢互補，促進共同發展。

 

        響應這一國際合作的倡議，所有志同道合的國家和地區聚焦政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通(即五通)，聚焦構建互利合作網絡、新型合作模式、多元合作平臺，聚焦攜手打造綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路，形成了認同絲路精神、廣泛參與的朋友圈。

 

        三年多來，聯合國大會、安理會、聯合國亞太經社會、亞太經合組織、亞歐會議、大湄公河次區域合作組織等有關決議或文件都納入“一帶一路”建設內容。包括中巴經濟走廊在內的六大經濟走廊建設穩步推進，互聯互通網絡逐步成型，貿易投資大幅增長，重要項目合作穩步實施，取得了一批早期成果。

 

        三年多來，亞投行、絲路基金的成立為金融合作提供了堅實支撐，中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸。截至目前，中歐班列已累計開行3000多列，國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市。中歐班列運載的是琳瑯滿目的貨物，聯通的是亞歐國家的市場需求，架起的是沿線國家人民的友誼橋梁。

 

        三年多來，“一帶一路”合作項目在國內國外不斷推進，互聯互通從紙面的規劃愿景逐步落地生根，越來越多支持“走出去”的配套服務和制度創新開花結果，中國裝備設施、中國標準、中國服務開始大步“走出去”。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程進展順利，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項目取得新進展。全方位對外開放布局已經初步形成，中國智慧和中國方案開始在絲路沿線得到認可。

 

        三年多來，共建“一帶一路”成為加強國際合作的重要途徑，成為各方積極參與推進的共同事業，沿線各國紛紛以各自認為合適的方式參與共建“一帶一路”，并從中分享合作發展機遇。中國在沿線20個國家建設了56個經貿合作區，累計投資超過180億美元，為東道國創造超過10億美元的稅收，超過16萬個就業崗位。可以說，“一帶一路”倡議來自中國，成果卻惠及世界。

 

        經過三年多的努力，“一帶一路”建設正呈現出欣欣向榮的局面，以五通為主線，圍繞基礎設施互聯互通、經貿合作、產業投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態環保和海洋合作等重要領域，資金、技術、勞動力等生產要素正向沿線匯聚，沿線國家的基礎設施和市場環境明顯向好，拉動全球經濟復蘇的能力明顯增強。

 

        在共商、共建、共享的原則下，“一帶一路”正一步一個腳印，把中國發展同相關國家發展緊密結合起來，把各自發展規劃有機對接起來，擴大了地區投資和內需，增加了就業，減少了貧困，帶動和提升了地區整體發展水平。

 

        當下，中國經濟發展進入新常態，機遇和挑戰并存，挑戰之一就是地區發展不平衡。“一帶一路”建設通過擴大向西開放，以開放促發展，有助于加快西部發展步伐，助推東中西部梯次聯動并進。同時，“一帶一路”涵蓋中國中西部和沿海省區市，緊扣中國區域發展戰略、新型城鎮化戰略、對外開放戰略，將助推中國形成全方位開放新格局。

 

        在當今逆全球化甚囂塵上的大背景下，“一帶一路”建設成果啟示人們：全球化正以另一種互利共贏的方式在深入發展，正在為參與各方帶來發展紅利，造福沿線各國民眾，并遲早成為全球經濟發展的重要引擎。

 

        5月14日～15日舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇將把“一帶一路”建設推向新的發展階段。作為各國共同受益的重要國際公共產品，“一帶一路”的朋友圈正在不斷擴大，各國共同參與“一帶一路”的“交響樂”已經奏響!