“2011年到2017年，我國裝配式建筑市場規(guī)模從43.2億元，逐步增長至462.3億元。”在5月30日的“2018國際裝配式建筑發(fā)展高峰論壇”上，武漢市城建委建筑工業(yè)化辦公室副主任童明德披露了這一數(shù)據(jù)。
有機構(gòu)分析，按照國務院辦公廳及住建部發(fā)文確定的比例，未來裝配式建筑市場產(chǎn)值將超過2萬億元。要實現(xiàn)這一目標，童明德對記者表示，未來裝配式建筑需整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，推進工程總承包(EPC)、建筑信息模型技術(BIM)等發(fā)展模式，推動建筑產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化。
裝配式建筑比例將達30%
將預制好的房屋構(gòu)件，運到工地裝配起來，這就是裝配式建筑。這種建造方式實現(xiàn)了房屋工業(yè)化生產(chǎn)，成批成套制造，被形象描述為“像搭積木一樣建房子”。
與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建造方式相比，裝配式建筑在節(jié)能減排、施工效率等方面具有優(yōu)勢，因此受到相關部門的重視。2016年，國務院辦公廳發(fā)文推進裝配式建筑發(fā)展，明確力爭用10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%。2017年，住建部進一步提出裝配式建筑行動方案，到2020年，全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，其中重點推進地區(qū)達到20%以上。
《2018年中國裝配式建筑行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析》顯示，目前我國新建建筑中裝配式建筑的比例大約在3%~5%，2015年我國房屋建筑業(yè)產(chǎn)值約為11.6萬億，如果到2020年，裝配式建筑比例要到20%，則裝配式建筑產(chǎn)值將超過2.3萬億(不考慮行業(yè)增長)，增長約300%。
實際上，裝配式建筑在歐美住宅、寫字樓、新城建設等房屋建造方面早已流行，紐約帝國大廈、法蘭克福西北新城、悉尼歌劇院等項目均是裝配式建筑。
國家發(fā)改委經(jīng)濟研究所原所長、歐盟中國城市委員會高級專家于小冬表示，推動裝配式建筑發(fā)展，不單只是一種先進技術的要求，更應該深入貫徹落實綠色發(fā)展理念，從理念到技術，與國際接軌。
“過去裝配式建筑沒有在國內(nèi)流行，主要是部品生產(chǎn)相對滯后。”童明德告訴記者，在各行業(yè)中，科技對建筑行業(yè)的貢獻是比較低的，有項目但缺乏構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)。
不過這種情況正在改變。據(jù)了解，目前武漢有15個部品生產(chǎn)基地正在建設，2018年底基本實現(xiàn)投產(chǎn)，可以滿足1000萬平方米裝配式建筑的建造需要。預制構(gòu)件生產(chǎn)設備供應商德國艾巴維公司董事總經(jīng)理Mr. Werner Eckert介紹，中國預制構(gòu)件具有遠大前景，公司與美好置業(yè)合作的第一個工廠已落地武漢，即將安裝設備，還有13個工廠正在建設。
成本高企仍靠政策獎勵
目前，不少地方政府對裝配式建筑的預制裝配率有規(guī)范要求，如上海規(guī)定按照裝配式建筑的新建民用、工業(yè)建筑，單體預制率不應低于40%或單體裝配率不低于60%；成都規(guī)定按照裝配式建筑的民用建筑工程項目，總建面小于20萬平方米的居住建筑項目，單體建筑預制裝配率應不低于20%。此外，南京曾在部分土地出讓中明確規(guī)定建筑單體預制裝配率不低于30%。
不過記者從論壇現(xiàn)場了解到，與傳統(tǒng)的房地產(chǎn)建造方式相比，裝配式建筑的成本要高出300~500元/平方米左右，這是部分房企難以接受裝配式建筑的原因之一。
根據(jù)《建筑科技》發(fā)表的“裝配式建筑成本淺析”一文，裝配式建筑較現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)成本有所增加，預制率越高成本增加越多，預制率10%~60%將增加直接成本280~420元/平方米，另外還有其他間接成本。
“現(xiàn)行的政策獎勵可以抵消裝配式建筑的增量成本。”童明德表示，上海、武漢等地都有容積率獎勵措施，外墻裝配式部分建筑面積可以不計容，不計容面積不超過規(guī)劃總建面的3%。“如武漢房價為1萬元/平方米，則會給開發(fā)商帶來最高300元/平方米的收入。”
有專家認為，隨著裝配式建筑量的提升，產(chǎn)品按照工業(yè)化的方式來進行生產(chǎn)，成本會逐漸下降，房企需搶占規(guī)?；凸I(yè)化的先機。上述《建筑科技》文章也顯示，日本等裝配式發(fā)展成熟的國家預制率越高，成本越低。
據(jù)了解，目前參與到裝配式建筑的主體仍是規(guī)模較大的開發(fā)商和建筑企業(yè)，如萬科、碧桂園以及武漢的中建三局、美好置業(yè)等，可以整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，解決工程總承包、技術、部品生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)相互銜接的問題。
