東臨日韓、面向亞太，港口腹地貫通沿黃九省一市，鐵路線網四通八達……這些得天獨厚的區位優勢，讓青島成為“一帶一路”戰略中輻射海陸雙向的重要樞紐節點。今年以來，我市多措并舉，不斷強化樞紐優勢，努力建設“一帶一路”雙向橋頭堡。
隨著青島口岸進出口貿易的增長，位于膠州市的中鐵聯集青島中心站最近越發忙碌，這里是全國18個特大型鐵路集裝箱中心站之一，是“一帶一路”海 鐵聯運的重要中轉站點，鐵路線向東直達前灣港，向西連接全國鐵路網，目前已開通發往阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等邊境口岸的班列，吸引不少物流 企業入駐。為徹底打通港口與中心站之間的“最后一公里”，真正實現鐵路與港口無縫對接，去年底，中心站至前灣港間的班列實行免費運輸。
去年12月份，海關總署批準在中鐵聯集青島中心站成立沿海地區首個多式聯運監管中心，打造“前港后站、一體運作”的海鐵聯運模式，物流企業在這 里中轉貨物無需辦理轉關手續。此外，青島海關還與山東出入境檢驗檢疫局合作，在這里實行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，使申報時間縮短 30%，為進出口企業打造了一條快速通關的便捷通道。
青島口岸充分利用面向日韓的區位優勢，在全國率先開通了海運跨境電商進出口通道，借助跨境電商這一新興業態，強化青島口岸與日韓之間的貿易往來。與之配套的海運跨境電商專用倉庫正在建設之中，已吸引多家國內外知名電商入駐。
根據海關總署的安排，青島海關將作為牽頭單位，聯合絲綢之路經濟帶的十個海關，從5月1號起實施通關一體化改革，所在區域的所有報關單將在青島統一審核，進一步降低進出口企業的通關手續、物流成本，助推青島口岸企業融入“一帶一路”戰略。
