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中機院：北海通用航空產(chǎn)業(yè)城產(chǎn)業(yè)鏈延伸可期看好大未來

來源:中機院時間:2016-08-10 點擊:2857

作為蓄勢待發(fā)的山東濱州北海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（以下簡稱北海開發(fā)區(qū)）在通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已具有良好的區(qū)域優(yōu)勢和投資環(huán)境，并著力以借鑒美國先進航空小鎮(zhèn)的發(fā)展經(jīng)驗，注重對綠色航空、創(chuàng)意經(jīng)濟、航空小鎮(zhèn)的理解，發(fā)揮土地和機制優(yōu)勢，打造極具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)城。

有跡象顯示，我國低空空域飛行即將有條件放開，這將意味著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)將迎來更為廣闊的市場和商機。作為蓄勢待發(fā)的山東濱州北海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（以下簡稱北海開發(fā)區(qū)）在通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已具有良好的區(qū)域優(yōu)勢和投資環(huán)境，并著力以借鑒美國先進航空小鎮(zhèn)的發(fā)展經(jīng)驗，注重對綠色航空、創(chuàng)意經(jīng)濟、航空小鎮(zhèn)的理解，發(fā)揮土地和機制優(yōu)勢，打造極具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)城。
據(jù)了解，北海開發(fā)區(qū)將以港產(chǎn)城一體化為發(fā)展思路，緊緊抓住國家放開低空管制的機遇，發(fā)揮當?shù)貎艨諈^(qū)域的優(yōu)勢，進一步深入研究、科學規(guī)劃、全力推進，大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。
那么，對于北海開發(fā)區(qū)而言，打造通用航空產(chǎn)業(yè)城究竟具備哪些地方優(yōu)勢？現(xiàn)實發(fā)展中又將面臨哪些機遇與挑戰(zhàn)？
為什么想要在北海開發(fā)區(qū)做航空產(chǎn)業(yè)園？
北海開發(fā)區(qū)剛開始開發(fā)的時候，我們就開始做規(guī)劃。因為靠海，又有一大片土地。這
片土地離北京很近，北京很多人熱愛航空卻沒有地方，黃三角（黃河三角洲的簡稱）就要打造一個為這些人服務的中心。另外，現(xiàn)在這么擁擠，所有的東西都在尋求往空間發(fā)展。這是兩點樸素的想法，當時不知道通用航空這個東西，后來接觸業(yè)內(nèi)人士以后，就有了成熟的東西，啟發(fā)了很多東西。
概括一下，為什么在北海開發(fā)區(qū)有四個原因，也是四個優(yōu)勢：
北海開發(fā)區(qū)具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、便捷高效的交通優(yōu)勢、成片的土地優(yōu)勢以及港產(chǎn)城一體化的政策優(yōu)勢。確定戰(zhàn)略之后，寧可現(xiàn)在舍棄一些產(chǎn)業(yè)，也要下決心做。而且干就干一流，打造中國的一流航空產(chǎn)業(yè)。中國現(xiàn)在做這個也有條件了，安全問題、經(jīng)濟問題，都解決了之后，在門檻并不是很高的情況，進入相對容易。我們就是要搶占新興產(chǎn)業(yè)制高點，將通用航空產(chǎn)業(yè)打造成北海開發(fā)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
如何評價通用航空在地方經(jīng)濟中的作用？
中機院對通用航空一直進行了關注，同時認識到：這是一個重要的產(chǎn)業(yè)。我們現(xiàn)在這個時代，經(jīng)濟快速發(fā)展，多個產(chǎn)業(yè)在進行突破。通用航空就是一條高速公路，架設在空中的高速公路。它具有提升國家未來經(jīng)濟發(fā)展的巨大作用，應該引起國家有關部門，尤其是現(xiàn)在這些管理部門的高度重視，刻不容緩。通用經(jīng)濟增長點將會是助推未來中國經(jīng)濟提升很重要的增長點。如果做起來，可能是未來一個新的形態(tài)。但中國目前缺乏對通用航空的認識，沒有作為一個產(chǎn)業(yè)來進行政府扶持。
需要解決好的核心問題是什么？
同時這個產(chǎn)業(yè)，本身是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。有人開飛機、有人維修飛機，走汽車工業(yè)
的路子。當然，面對國內(nèi)已有的眾多產(chǎn)業(yè)園生態(tài)，我們提出了不同的產(chǎn)業(yè)定位。我現(xiàn)在把航空創(chuàng)業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)，在規(guī)劃中做了預留。我們要形成航空產(chǎn)業(yè)龐大的配套服務基地，科研、產(chǎn)業(yè)形成相互支撐。
通用航空有可能如同我們的汽車工業(yè)，有很強勁的發(fā)展基礎。但也有可能走汽車工業(yè)的老路，那就是引進來以后，一方面滿足我們的市場需求，卻突然哪天發(fā)現(xiàn)，技術控制在他們手里。所以，我們現(xiàn)在就要重視把技術基礎做好，這個產(chǎn)業(yè)主動權一定要自己掌握，要積累我們自己的技術基礎要素。我判斷從現(xiàn)在開始，我們用 20 年可以達到一個好的產(chǎn)業(yè)體系。
中國通用航空產(chǎn)業(yè)的特色基礎？
除了積極對接國家放開低空管制的機遇，還有就是我們要充分發(fā)揮北海開發(fā)區(qū)凈空條
件好的特點。其實還有很重要的一點，就是通用航空產(chǎn)業(yè)在中國是能夠高度軍民融合產(chǎn)業(yè)，一方面，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以提前為軍方培訓大量的準飛行員。目前，中國的飛行員都是在軍隊從頭開始零基礎培訓，如果可以在入伍前掌握一定的飛行技術，有利于部隊的飛行員選拔，同時，更多的民間飛行執(zhí)照執(zhí)有人將成為戰(zhàn)時的飛行員儲備；另
一方面，具有高精尖技術的軍用飛機淘汰下來可以改造為民用飛行器推向市場，創(chuàng)造市場價值，這樣既可以收回軍方的研發(fā)投入，也能夠為民用市場持續(xù)創(chuàng)造價值。

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